上杭| 南漳| 平武| 偏关| 浪卡子| 平陆| 永吉| 科尔沁左翼后旗| 逊克| 平果| 顺义| 淮安| 晴隆| 双流| 万宁| 衡阳市| 昭通| 双阳| 潘集| 尖扎| 淳化| 封丘| 遂川| 广汉| 云浮| 丽江| 治多| 来宾| 让胡路| 秦皇岛| 佛山| 青川| 政和| 班玛| 寿光| 五家渠| 马龙| 大同区| 新巴尔虎左旗| 石城| 上林| 开平| 凤庆| 广安| 安图| 新都| 浮梁| 萨迦| 河间| 汾阳| 乌苏| 河津| 商河| 东阳| 图们| 鄂托克前旗| 延川| 大邑| 沅江| 察哈尔右翼后旗| 沧州| 凤县| 杭锦后旗| 青县| 孟州| 阜新蒙古族自治县| 托克托| 星子| 蒲城| 馆陶| 泰安| 科尔沁右翼中旗| 乌伊岭| 邻水| 仪征| 广东| 普格| 宜都| 奉新| 蓝山| 梅县| 隆林| 台中市| 合肥| 大港| 赤壁| 商城| 南华| 牡丹江| 上海| 洛阳| 合水| 昭通| 龙南| 禹州| 莱芜| 郓城| 鸡西| 奇台| 夏津| 南票| 义县| 丰宁| 梁河| 温泉| 沈丘| 礼县| 罗田| 屏南| 垦利| 金山| 海门| 靖远| 个旧| 城口| 西沙岛| 武进| 和田| 北京| 普洱| 丹徒| 松滋| 阿勒泰| 灵璧| 睢县| 永年| 基隆| 邱县| 芮城| 孝义| 正镶白旗| 海林| 闵行| 克什克腾旗| 永仁| 荣昌| 洪湖| 澳门| 锡林浩特| 通城| 清涧| 汉沽| 小河| 九龙| 宜宾市| 罗城| 兴安| 藁城| 如皋| 察哈尔右翼中旗| 云溪| 稻城| 宕昌| 株洲县| 万盛| 木兰| 临潼| 聂拉木| 万载| 十堰| 弥渡| 虎林| 盐边| 平南| 东平| 融安| 福州| 崇阳| 孟津| 固始| 邛崃| 紫云| 神农顶| 子长| 平果| 新巴尔虎右旗| 乳山| 吴江| 西藏| 武陵源| 仪征| 巫山| 通榆| 泸西| 黄梅| 苍溪| 永善| 社旗| 合作| 新安| 嘉峪关| 焉耆| 鄂托克旗| 紫金| 桑植| 资溪| 高港| 兰州| 清徐| 乌什| 东台| 固阳| 莒南| 克拉玛依| 荣成| 南海| 江孜| 东兰| 下陆| 冠县| 巴林左旗| 盱眙| 灵宝| 武进| 垦利| 兴文| 鹤岗| 衢州| 大安| 马尾| 汕尾| 元江| 磴口| 乐亭| 山阴| 石嘴山| 阿勒泰| 福海| 德保| 八宿| 牙克石| 乡城| 曲江| 济南| 安塞| 麟游| 高明| 新巴尔虎右旗| 依兰| 景东| 忻州| 广灵| 邛崃| 新郑| 阳高| 正阳| 政和| 洞口| 濠江| 启东| 日照| 普兰| 南城| 上高| 荣县| 建昌| 东台| 扎兰屯| 将乐| 莱西| 八宿| 潜江| 满洲里|

29+7!NBA最不好惹的大舅哥 敢娶我妹就虐你

2019-10-15 15:42 来源:新闻在线

  29+7!NBA最不好惹的大舅哥 敢娶我妹就虐你

  更多消息我们将持续关注。据外媒报道:新车将配备经过改进的信息娱乐系统和更先进的驾驶安全辅助系统。

除了丰田之外,在混动技术上表现不错的还有通用和福特,在2005年的北美车展上福特就发布了蒙迪欧混动版,蒙迪欧混动版还获得了2010年的北美最佳车型。车身尺寸方面,第十代雅阁的长宽高分别为4893mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm。

  阿尔法·罗密Giulia,无疑就是本年度关注度最高的车型之一,被冠以网红之名也不为过。车身侧面,新车采用了溜背式的车身设计,搭配双五辐轮圈。

  11月28日,我应邀再访丰田,与有“混合动力之父”之称的内山田竹志先生单独进行交流,他如今是丰田汽车公司的会长(董事长)。面对凯美瑞的挑战,其余日本三大汽车制造商的当家中型车如何迎战,结果会如何?为了让消费者更直观地感受这几款日系车的不同,本文作者精心挑选出了这几款车型中走量(主打)的产品,凯美瑞2018款豪华版(虽然HEV混动版+广丰“电池无忧(终身质保)”政策亮点十足,但从关注度考虑,选择了豪华版)、雅阁2016款豪华版、天籁2016款智尊版以及阿特兹2018款蓝天至尊版进行对比。

车型小结:凯美瑞在国内市场表现十分抢眼,丰富的配置、宽大的空间以及良好的舒适性,使它在消费者中一直有着较高的关注度。

  尾部的设计比较精致,采用同级车型中极为罕见的溜背设计,线条比例各方面都很协调,视觉效果显得更加动感。

  博瑞GE尾部线条富有力量感,两侧尾灯组采用全新样式的多条LED灯带,点亮后视觉效果醒目。可以说性价比非常之高。

  关于车型方面,杨先生坦言对汽车关注比较少,除了咱开头举例子说到的奔驰C级、宝马3系和奥迪A4L,还真不太知道现在这个级别还有别的什么车能选择,不过就上边三台车而言,他更偏爱奔驰C级,因为他对宝马3系的内饰和奥迪A4L的前驱比较介意。

  根据福特汽车规划,将加快电气化进程,计划5年投资310亿人民币研发13款电动车。中型车市场竞争的激烈程度可以说在整个汽车圈里都是最激烈的,各大厂家甚至都不惜成本的往自家中型车上塞进各种配置,各种黑科技。

  行李厢容积为440L,并且支持感应开启功能,日常使用更加便捷。

  风光580插电混动版信息:1.基本延续现款车型的外观设计,整体时尚动感,采用盾型的前格栅样式,车身前包围加入银色装饰,前大灯组仍然采用氙气近光灯+LED远光灯的组合,车窗上方的PHEV标识以及尾部标识标明身份;2.内饰部分和风光580智联版车型一致,风格设计比较大气,唯一的区别在于换装电子档杆,搭载三幅式多功能方向盘、电子手刹以及悬浮式液晶屏等配置,中控采用搪塑工艺软包内饰,档次感较高。

  据外媒报道:新车将配备经过改进的信息娱乐系统和更先进的驾驶安全辅助系统。新车尾部平直,配备条状LED尾灯,排气为单边共两出式布局。

  

  29+7!NBA最不好惹的大舅哥 敢娶我妹就虐你

 
责编:
央广网

国产飞机C919将择时首飞 团队解密:飞到天上干点啥?

2019-10-15 07:45:00来源:央广网

  央广网上海5月5日消息(记者刘飞)据中国之声《新闻纵横》报道,昨天我国首款按照最新国际适航标准研制的干线民用大型客机C919,也就是“大飞哥”和大家来个深度自我介绍。按照目前计划,今天“大飞哥”将在上海浦东国际机场择时首飞。

  昨天提到大型客机C919的名字里,C是英文单词“CHINA中国”的首字母,也是中国商飞公司英文缩写的首字母。第一个9寓意天长地久,而后面的“19”则代表它的最大载客量为190座。

  “大飞哥”能载这么多人在蓝天翱翔,首飞时有多少人能上飞机呢?答案是5人。

  这5个人的首飞机组分别是谁呢?答案是,机长蔡俊、副驾驶吴鑫、观察员钱进、试飞工程师马菲和张大伟。

  他们是如何修炼成为这次首飞5人机组成员的?首飞时他们有哪些任务?在飞机上都需要做什么?

  “飞机是个千里马,我们要成为好骑手。如果我是一个坏骑手,千里马也不能跑一千里。”C919五人首飞机组机长蔡俊,他用骑手和千里马形容他们和C919的关系。

  C919首飞在即,身着缝有国旗的天蓝色飞行服,五人首飞机组终于和大家见面。

  机长蔡俊1976年生人,副驾驶吴鑫1975年生人,两人总飞行时间都超过1万小时。

  在我国民机试飞工作一直没有专门试飞员。为了做好试飞工作,蔡俊和几位同事前往美国,进行被他称作“魔鬼式”训练。最终,有20多名有试飞经验的飞行员都报名参与C919试飞员的选拔。蔡俊也在其中,“做了很多准备,大半年时间一直在翻手册、一直在看,了解整个飞机系统。即使选不上我也一直在做手册方面的工作,最终还是会为首飞机组服务。”

  通过两轮理论培训、机上实际操作培训、心理测试、模拟机实操培训以及特殊情况处置考核等一层层培训和考核,蔡俊、吴鑫和钱进脱颖而出。

  钱进的岗位叫“观察员”,可以说是机长和副驾驶外的“第三双眼睛”,是又一道“防火墙”。

  中国商飞民用飞机试飞中心试飞工程部部长由立岩说,是为C919首飞特设了观察员这一岗位。在C919的首飞中,观察员要观察些什么?他会在C919里的什么位置呢?由立岩介绍:“在驾驶舱,位于主驾和副驾后面的位置,主要观察两位机组人员整个操作动作,判断他们操作有没有问题,包括有一些特殊情况,给予他们指导。”

  由立岩介绍,C919的首飞是我国国内第一次在首飞中有除了飞行员以外的人员登机。除了观察员之外,还有两名试飞工程师。他们登机是做什么呢?由立岩介绍:“试飞工程师在客舱。客舱专门有几组机柜,把整个机载测试系统的重要参数引介到机柜,它有电脑屏幕,可以实时显示飞机一些参数曲线、重要的技术参数标准。他们主要在客舱里通过这些参数的判读和飞行员协同。”

  目前,C919首飞飞机的客舱中还没有座椅和行李架等设施,而是乘有用于试验的机柜。C919的首飞和平时航线的飞行不同,除了要安全起降、飞行,抵达目的地外,还需要在飞行过程中进行一系列的试验和测试。而飞行员在驾驶舱,试飞工程师在客舱,他们之间如何协作进行试验呢?

  由立岩介绍:“比如我现在开始进行T1试验点,试飞工程师开始进行整个数据的记录和判读。飞行员做完以后,试飞工程师会告诉他你做的好不好,整个数据有没有效。说OK进行下个试验点。他们之间内部通过耳麦内话系统,有语音沟通。”

  C919要在首飞中完成多少试验?据由立岩介绍,预计这一飞要飞1个半小时到2个小时左右,在这当中,要完成的事情可不少,首飞的飞行任务有15个试验点,“第一个试验点是在地面,完成三项操纵检查,它的输入、响应功能都是正常的。因为飞机在第一次离地升空,包括到飞行过程当中,主要就是靠这些活动面来控制飞行姿态,所以在飞行前这是必须要完成的一个动作。”

  C919标准航程型设计航程为4075公里,相当于一口气能从长春飞到拉萨。不过首飞按计划将从上海浦东国际机场起飞,最后,还是回到这里。而在最终降落前,在高空中C919应该已经完成一次模拟着陆了,“首飞高度在一万英尺,它会假想一个8500英尺空的机场去完成整个进近、着陆动作,包括遇到特情以后复飞的动作。在整个工作完成以后就建立了飞行员对返场着陆的信心,对整个飞机的特性也有了全面的了解。这时候就退出空域,飞机就回到浦东机场。”

  除了飞行数据外,机长的感受是设计团队最关注的试验结果之一。首飞前,对于飞机的状态,首飞机组机长蔡俊说,飞行员心里有数,“害怕到没有过。更多的想一些飞机现在状态到底适不适合首飞。首飞我们希望是一个成功的首飞,安全、成功。为了安全成功,我们会在地上做非常多的准备工作,要考虑到各种各样特情。如果有特情发生时,我们不要判断错,也不要处置错,能够在最短的时间内,做出一个正确的处置。”

  在一份寄语中,蔡俊写道,“民机事业是民族的梦想,这是你的经历也是你的青春,轻易实现的算不得梦想,有梦想,就去捍卫它”。

编辑: 高杨
关键词: C919;择机首飞
勤学路 芝麻洼乡 石鼓区 玉井 东湖公园
郎溪县 石狮市灵秀镇彭田村委会 莺歌镇 长埫口镇 横沟乡